Fórum, vendégkönyv
| #803 | szroli | 2018-04-09 22:29:37 |
Jó lenne már egy 2018-as versenynaptár! Pl.: |
| #802 | Fefa | 2018-03-30 10:41:09 |
A holnapi Kiskunlacházi szlalomrol nincs valahol egy megosztható hirdető plakát? |
| #801 | norboy | 2018-03-28 13:30:22 |
-válasz Fefa üzenetére #800- Teljesen egyetértek Veled ezekben a dolgokban! :) |
| #800 | Fefa | 2018-03-28 13:15:25 |
Az elöző szezonban négyen mentünk a Marutival,volt,hogy le sem állítottuk futamok közben,és igen kicsi volt a külömbség közöttünk időben. Én ezt a vonalat vinném tovább,ha ennyire kevesen indulnak majd S1-ben,és ahogy nézem a nevezést,egy 68lovas Yarist kapunk ellenfélnek,a jövő egy márkakupában van,ahol egyforma autók vannak,és nem a lóerő dönt,hanem a vezetés. Bár egy erősebb kocsit könnyebb vezetni,mert ha én elveszem a gázt ott vége a világnak,míg az izmosabb motorral még lehet őblögetni is. De a titok egyébként a súlyban van,és a régi autók,még nem voltak tele sok nehezékkel,igaz gyengébbek,de a mi Maruttink 650kg és ez fontos szám. Nem is értem miért nincs széria Trabant,valahogy ciki lett talán,pedig jó könnyű gép. |
| #799 | Fefa | 2018-03-28 13:00:16 |
-válasz norboy üzenetére #798- Nem csak az S csoportra értettem az építést,ha veszel egy gyári “széria”kocsit,azon semmit nem kell reszelned,persze előre kell egyeztetni mire szeretnéd használni . Talan az én kocsim a mezőny leggyengébb indulója (39 ló ) itt arra is figyelni kell,hogy mennyi ablakmosó vizet töltök bele, vagy benzint,de az aksit is motorkerékpárba való mert minden deka számít Bar lehet nekem kene fogynom mert a 105 kg súlyom az sok Ezert hiszek abban, hogy egyforma vagy akar egy autóval jó többen menni,mert ott az számít ki fékez kevesebbet. He
|
| #798 | norboy | 2018-03-28 12:43:04 |
-válasz Fefa üzenetére #797- Jó, köszi, ez már egy infó, hogy a szervező így értelmezi - még ha épp nem is ez van a szabályzatban. Viszont amit nem értek a hozzászólásodban: "a pilóta autó építési tudása"... Széria kategóriánál épp ezt kellene kizárni, nem? Mit tudsz építeni azon kívül, hogy a rugót és gátlót cseréled? Gyári kialakításhoz képest minden változtatás tilos az "S" csoportban, kivéve az a néhány tétel, ami fel van sorolva az alapkiírásban. Vagy csak én vagyok ilyen naiv, hogy tényleg széria autóval állok neki az OSZAKnak...? |
| #797 | Fefa | 2018-03-28 11:56:27 |
Ez a követélmény eddig is így szerepelt a versenykiirásban,és nem kértek rendszámot senkitől. Itt azon van a hangsúly,hogy a jármű akár alkalmas is lehet a közúti közlekedésre,ha kap rendszámot. Mivel nincs pontosan ez leírva,hogy kérik vagy sem,szerintem ez kicsit gumiszabályzás(rugalmas)és adhat okot aggodalomra,de bízzunk benne,hogy ezt pontosítani fogják,valahogy igy,hogy konkrétan leírják,hogy nem kötelező a versenyen a rendszám. Mivel engem is érint a dolog,rákérdeztem,és a válasz az,hogy nem kötelező a rendszám,tehát ez szerintem egyértelmű lett. Az N csoport megszűnése azért lett kitalálva,mert egy mai N-es kocsi akár 300+lóerős is lehet,és egy közepesnél picit jobb pilóta egy ilyen technikával a protos gépeket is lemosná,és ez megint csak a pénzről szólna. Úgy gondolom ez jó döntés volt,mert ne a bankkártya vastagsága döntsön,inkább a pilóta bátorsága és autó építési tudása. |
| #796 | norboy | 2018-03-28 11:02:44 |
-válasz fefa üzenetére #795- A szabályzat azt nem mondja, hogy rendszám kell a versenyen. Csak annyit ír, hogy szériában olyan autóval lehet nevezni, amely egyébként rendszámos. Azaz természetesen le lehet venni pl a versenyre a rendszámot. A rendszámos/műszakis kocsik előírását (széria csoportban!) szerintem alátámasztja az is, hogy törölték az N csoportos autók engedélyét - hisz ezek esetében nem volt feltétel a rendszám, csak az N csoportnak való megfelelést kellett nézni. Mi másért lett törölve ez az engedmény? Vagyis az írott dokumentumok arra engednek következtetni, hogy a szabályhozóknak pont az volt a szándéka, hogy csak rendszámos kocsik menjenek a széria csoportban. Bár talán akkor helyesebb lenne "utcai" csoportnak nevezni. A nevezési listát böngészve, legalább a szériában indulók harmada túra kategóriába kellene, hogy átkerüljön, ha a fentieket követné a szervező... Valóban ilyen drasztikus változást hoz 2018? Vagy csak véletlenül került ki a kérdéses rész (N csoport) a szabályzatból? Ha így is történt, az a baj, hogy az MNASZ elfogadta, így jelenleg ez az irányadó - mindaddig, amíg az esetleges javítást is el nem fogadja az MNASZ. (Mert pl. végrehajtási utasítással nem lehet felülírni az alapkiírást, ha jól gondolom.) |
| #795 | fefa | 2018-03-27 20:22:17 |
Szerintem rendszám csak a közútra kötelező a versenyek pedig “zárt pályán”zajlanak . Azok a futamok is ide tartoznak ahol egy városrészt pl. Lajosmizset lezárnak ekkor már ez sem közút hanem forgalom elől elzárt terület. |
| #794 | ceber | 2018-03-27 19:36:48 |
Sziasztok !
" "közúti közlekedésre alkalmas autók" az engedélyezettek. Ez viszont rendszámot, érvényes műszakit jelent " Ez mondjuk tényleg elgondolkodtató, mert szó szerint véve , igaza van petergabornak Viszont Túrában talán azért műszaki vizsga nélkül is el tudnak indulni. Sok sikert mindenkinek !
Géza
|